АО «МПЗ» реализует ж/д рельсы и вагоны, как лом черных металлов
АО «Муромский приборостроительный завод» реализует железнодорожные пути, крытые грузовые вагоны и полувагон в качестве лома черных металлов в связи с их физическим износом.
Характеристика объектов, предлагаемых к реализации
Вагоны
| № п/п | Номер вагона | Завод. номер | Род вагона | Модель вагона | Месяц, год постройки | Число осей | Грузо-подъемность,
тн |
Масса,
тн |
Дата последнего кап. ремонта | Дата последнего деповского ремонта |
| 1 | 52543543 | 2832 | крытый | Р-9494 | 12.1990 | 4 | 60 | 25,55 | 27.11.2002 | 06.08.01-02 |
| 2 | 52543576 | 2887 | крытый | Р-9494 | 12.1990 | 4 | 60 | 25,5 | 01.12.2002 | 06.04.01-02 |
| 3 | 52543618 | 2902 | крытый | Р-9494 | 12.1990 | 4 | 60 | 24,5 | 01.12.2002 | 13.04.01-02 |
| 4 | 52568185 | 1966 | крытый | П-274 | 08.1991 | 4 | 50 | 35 | 12.07.2003 | 13.05.02-03 |
| 5 | 52568201 | 1980 | крытый | П-274 | 08.1991 | 4 | 50 | 35,1 | нет | 01.12.01-02 |
| 6 | 52568235 | 1900 | крытый | П-274 | 08.1991 | 4 | 68 | 35,2 | нет | 17.05.02-03 |
| 7 | 52571544 | 2694 | крытый | П-274 | 10.1991 | 4 | 50 | 35 | 01.07.2003 | 15.02.02-03 |
| 8 | 52571569 | 2799 | крытый | П-274 | 10.1991 | 4 | 50 | 35,5 | 01.07.2003 | 17.02.02-03 |
| 9 | 52571585 | 2649 | крытый | П-274 | 10.1991 | 4 | 50 | 34,9 | 09.10.2003 | 23.10.02-03 |
| 10 | 52571601 | 2747 | крытый | П-274 | 10.1991 | 4 | 50 | 35,1 | 24.05.2003 | 01.11.02-03 |
| 11 | 56399181 | 1118 | п/вагон | 12000 | 1988 | 4 | 69,9 | 24,11 | 07.11.1991 | 28.08.00-02 |
Железнодорожные рельсы
|
№ п/п |
Вид лома |
Описание лома |
| 1 | 5 А ЖД (рельсы) | Железнодорожные рельсы длиной до 12,5 м, рельс марки Р65 |
| 2 | 5 А ЖД (рельсы) | Железнодорожные рельсы длиной до 12,5 м, рельс марки Р50 |
Данные по ж.д. путям АО «МПЗ», подлежащих демонтажу:
Общая длина путей — 3591 м. Развернутая длина путей — 7182 м. Рельсы марки Р65 и Р50.
- Ж.д. путь к складу гипохлорита № 34, протяженность — 129,5 м, рельс марки Р50;
- Железная дорога к складу соли и мазутному хозяйству № 23, протяженность – 234,4 м, рельс марки Р50;
- Подъездной ж.д. путь к базисным складам № 29, протяженность – 2477,9 м, рельс марки Р65;
- Железнодорожный путь (СИЗ) № 39, протяженность – 749,2 м, рельс марки Р65.
Приблизительный вес рельсов при условии сдачи в металлолом после демонтажа:
- Путь № 34 – 129,5 м * 2 * 50 кг = 12 950 кг;
- Путь № 23 – 234,4 м * 2 * 50 кг = 23 440 кг;
- Путь № 29 – 2477,9 м * 2 * 65 кг = 322 127 кг;
- Путь № 39 – 749,2 м * 2 * 65 кг = 97 369 кг.
Общий приблизительный вес составляет – 455913 кг. Вес металлолома рассчитан без учета комплектующих пути (соединительные накладки, подкладки, клемные и закладные болты).
Реализация объектов будет осуществляться до 26.04.2019г. на следующих условиях:
- Демонтаж железнодорожных путей, разделка вагонов вывоз и погрузка металлолома производится автотранспортом, силами и средствами покупателя.
- Цена реализации — договорная.
По вопросам реализации обращаться по телефону 8-920-943-75-14 — Сергей Владимирович Митрофанов
События и
новости
3.02.2023
С днем рождения, молодежный комитет!Молодёжному комитету Муромского приборостроительного завода исполнилось 24 года! Да,…
